Die Benzineinspritzung ist die heute gängigste Methode, ein zündfähiges Benzin-Luft-Gemisch für einen Ottomotor zu erzeugen. Dabei gibt es zwei anhand der Einspritzdüsenposition von einander zu unterscheidende Systeme: Die Direkteinspritzung, bei der der Kraftstoff unmittelbar in den Brennraum eingespritzt wird und die Saugrohreinspritzung, bei der der Kraftstoff indirekt hinter der Drosselklappe eingespritzt wird. Bei der Saugrohreinspritzung ist zwischen Einpunkt- und Mehrpunkteinspritzung zu unterscheiden; während die Einpunkteinspritzung nur eine Einspritzdüse für alle Zylinder unmittelbar hinter der Drosselklappe hat, ist bei der Mehrpunkteinspritzung für jeden Zylinder eine Einspritzdüse vor dem Einlassventil eingebaut.